MVR蒸发器在运行的过程中其实吸收汽化潜热的过程会经过其过节流装置节流后的制冷剂部分就会呈现气体的状态，这样的气液共存的制冷剂被称为湿蒸气，制冷剂的湿蒸汽进入其蒸发器后，其吸收的热量而开始沸腾，这样就会变成其饱和蒸汽。
MVR蒸发器降低其车内温度过程蒸发器外表面的空气热量就会被制冷剂吸走后变为温度较低的冷空气，其鼓风机会不断地将冷空气吹人车厢内，从而降低了车内的温度。该过程在鼓风机工作时就一直进行着，且鼓风机的风量越大。
由于MVR蒸发器内的制冷剂的温度总是低于其车内温饱和蒸汽会继续吸热而成为过热蒸汽，一般制冷剂蒸气的过热度为3一5C，这样可以确保制冷剂充分汽化，以避免产生液击。
MVR蒸发器在运行的过程中，其主要的原理就是利用其高能效蒸汽压缩机将物料中产生的二次蒸汽进行压缩，这样就会直接将其电能转换为热能，这样就可以提高二次蒸汽的焓值，被提高热能的二次蒸汽压入蒸发室进行加热，以达到循环利用二次蒸汽已有的热能，从而不需要外部新鲜蒸汽，依靠蒸发器自循环来实现蒸发浓缩的目的。
MVR蒸发器会有效的通过其plc、单片机以及组态等形式来进行控制系统温度、压缩机马达转速，并使系统保持蒸发平衡，当达到设定浓度时进行出料。
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